מערכת הרמה במהירות גבוהה

מעלית המשטחים ההולכת וגוברת מורכבת בעיקר מהחלקים העיקריים כגון מנגנון הנהיגה, משטח הרמה, בלוק איזון משקל נגד, מסגרת חיצונית ורשת חיצונית.
התקן ההנעה מותקן על המסגרת העליונה של המעלית, והוא מורכב בעיקר ממסגרת מנוע, מנוע ומנגנון הרמה באמצעות חבל תיל וכו'. המנוע ממוקם על הציר הראשי, והמנוע מניע ישירות את מכלול גלגל ההנעה. משטח ההעמסה ובלוק איזון המשקל הנגדי מחוברים בהתאמה, וכאשר המנוע מסתובב, השרשרת מניעה את משטח ההעמסה ואת המשקל הנגדי לתנועה למעלה ולמטה בהתאמה.
פלטפורמת ההרמה של המטען היא מסגרת מרותכת בצורת U, וניתן להתקין מסוע במרכז. הוא עובר לאורך מסילת ההובלה של המסגרת תחת תנועת השרשרת. הרכיבים העיקריים הם: מסגרת מרותכת, מכלול גלגל ההובלה A, מכלול גלגל ההובלה B, התקן בלם, התקן לגילוי שרשרת שבורה וכו'. התקן לגילוי שרשרת שבורה יכול להפעיל את התקן הבלם לאחר שהשרשרת שבורה כדי למנוע נפילת פלטפורמת המטען.
מסוע פלטפורמת המטען מועבר באמצעות גלילים מגולוונים בעלי שרשרת כפולה, ולוחות ההנחיה משני הצדדים עשויים מפלדת פחמן כפופה ומרותכת כדי למנוע חלודה לאחר שימוש ארוך טווח.
משקולת הנגד מורכבת ממסגרת מרותכת, משקולת נגד, גלגל הנחיה וכו'. כל משקולת נגד שוקלת כ-50 ק"ג, וניתן להכניס ולהוציא אותה מהפער בחלק העליון של המסגרת. ישנם 4 סטים של מכלולי גלגלי הנחיה בארבע פינות המסגרת, המשמשים להכוונת תנועת ההרמה.
המסגרת החיצונית מורכבת מזקפים וממתח אופקי, עשויה מפלדת פחמן כפופה, והמשטח מרוסס בפלסטיק.
מלבד הכניסה והיציאה, שאר המשטח החיצוני של המנוף מצויד ברשת חיצונית להגנה על בטיחות. הרשת החיצונית מרותכת עם רשת ולוח פלדה זוויתי כפוף, והמשטח מרוסס בפלסטיק.